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哲理读后感之五十二:破釜沉舟,志在必得
[ 作者:boyilun.net 加入时间:2008-12-13 00:00:00 来自:boyilun.net ]
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有一位经验丰富的老船长,当他的货轮卸货后在浩瀚的大海上返航时,突然遭遇到了可怕的风暴。水手们惊慌失措,老船长果断地命令水手们立刻打开货舱,往里面灌水。“船长是不是疯了,往船舱里灌水只会增加船的压力,使船下沉,这不是自寻死路吗?”一个年轻的水手嘟囔着。看着船长严厉的脸色,水手们还是照做了。随着货舱里的水位越升越高,随着船一寸一寸地下沉,依旧猛烈的狂风巨浪对船的威胁却一点一点地减少,货轮渐渐平稳了。船长望着松了一口气的水手们说:“上万吨的巨轮很少有被打翻的,被打翻的常常是根基轻的小船。船在负重的时候,是最安全的;空船时,则是最危险的。”这就是“压力效应”。那些得过且过,没有一点压力,做一天和尚撞一天钟的人,像风暴中没有载货的船,往往一场人生的狂风巨浪便会把他们打翻。压力,能使人在思想感情上受到多方撞击,从中感悟人生的真谛,从而自觉把握人生的走向。有一在某重要部门任职十多年的中年人,手中有点儿权,但他不以为骄,为人正直,洁身自好,人际关系亦不错。当谈及这方面的情况时,他说:“这应得益于当年知青上山下乡的磨炼。当年在农村苦与累且不说,由于家庭的原因,政治上受到压抑,招工上学全没我的份儿,在一块下乡的知青中我是最后一个回城的。我知道有今日来之不易。靠我工作的便利条件,搞点歪门邪道是容易的,但我知道那样做的最终后果。想想当年和我们知青一块劳动的同龄人,他们大多数仍还在脸朝黄土背朝天地‘土里刨食’。所以,我始终能保持一种清醒和理智。其实,人要有所为,就要有所不为。该做的一定要做好,不该做的坚决不做。人要有所得,就要有所失。该失去的东西就要毫不吝啬,甚至忍痛割爱。得到的并不一定就值得庆幸,失去的也并不完全是坏事情。能否从容对待、恰当处理这些问题,就看自身的修养和品德了。”相反,人若是太幸运了,离开压力的“哺育”、悲痛的“滋养”,常常是浅薄的。懒于思考,不知天高地厚,也不知自己的能力究竟有多大,最终只能碌碌无为,成为坠地尘埃。
理智地对待因压力而形成的适度紧张能增强大脑的兴奋过程,提高大脑的生理机能,使人思维敏捷反应迅速。
破釜沉舟的故事便是化压力为动力的最好证明。项羽率领楚军援救赵国,看到秦军十分强大,将士中出现了畏战情绪。项羽亲自率领一支精干部队打先锋,直接迎战秦军的主力。当部队过了滔滔漳河,项羽命令部下:“把过了河的船通通凿穿,沉于河底;把做饭的锅全部砸碎,丢弃不要。军队只带三天的粮草,急行军迎击敌人。”和秦军交战后,楚军因为失去了退路,个个奋勇当先,结果接连取得了九战九胜的战绩,一举扭转了整个战局。
人生箴言:项羽破釜沉舟之举,看似鲁莽愚蠢,实质是大勇大智的表现。试想,若是没有当时的破釜沉舟之举,哪来此后的胜利局面呢?
语丝感受:其实我们都非常熟悉破釜沉舟那个成语故事:秦朝末年,各地人民纷纷举行起义,反抗秦朝的暴虐统治。农民起义军的领袖,最著名的是陈胜、吴广,接着有项羽和刘邦。下面,讲一个项羽破釜沉舟的故事。有一年,秦国的三十万人马包围了赵国(那不是原来的那个赵国)的巨鹿(今河北省平乡县),赵王连夜向楚怀王(不是原来那个楚国的国王)求救。楚怀王派宋义为上将军,项羽为次将,带领二十万人马去救赵国。谁知宋义听说秦军势力强大,走到半路就停了下来,不再前进。军中没有粮食,士兵用蔬菜和杂豆煮了当饭吃,他也不管,只顾自己举行宴会,大吃大喝的。这一下可把项羽的肺气炸啦。他杀了宋义,自己当了“假上将军”,带着部队去救赵国。项羽先派出一支部队,切断了秦军运粮的道路;他亲自率领主力过漳河,解救巨鹿。楚军全部渡过漳河以后,项羽让士兵们饱饱地吃了一顿饭,每人再带三天干粮,然后传下命令:把渡河的船(古代称舟)凿穿沉入河里,把做饭用的锅(古代称釜)砸个粉碎,把附近的房屋放把火统统烧毁。这就叫破釜沉舟。项羽用这办法来表示他有进无退、一定要夺取胜利的决心。楚军士兵见主帅的决心这么大,就谁也不打算再活着回去。在项羽亲自指挥下,他们以一当十,以十当百,拚死地向秦军冲杀过去,经过连续九次冲锋,把秦军打得大败。秦军的几个主将,有的被杀,有的当了俘虏,有的投了降。这一仗不但解了巨鹿之围,而且把秦军打得再也振作不起来,过两年,秦朝就灭亡了。打这以后,项羽当上了真正的上将军,其他许多支军队都归他统帅和指挥,他的威名传遍了天下。
项羽“破釜沉舟”的故事是
博弈
论“战略行动”的典范。它讲的是项羽渡过江与秦兵作战时,砸破锅,沉没船,表明主帅准备与秦兵决一死战,决不后退的坚定决心。使士兵明白这一仗已经没有退路,甚至下一顿饭都要从敌人哪里获得,从而达到上下同心,以前进和胜利决定生存。在这个故事里,破釜沉舟是项羽的一个战略行动,战略行动的有效性取决于承诺或威胁的有效性,项羽通过砸锅沉船限制了士兵的选择空间,显示自己的选择不可逆以增加有效性,使自己和对方都明白决一死战是自己的最优策略。通常情况的“选择越多越好”在
博弈
中可能并不是好事情。
现在商业竞争中类似自绝生路的策略也常常被用来激励员工背水一战的决心。例如丰田公司的供货体制就蕴含着同样的理念。汽车制造需要生产超过上万个零件,要使所有的零件具有高质、低价,并在需要的时间到达装配工位,这是一个非常复杂的供货系统。汽车公司大多采用集权的订货的方式,上万个零部件都由公司的技术人员设计,然后把图纸交给协作厂,再采用招标的方式选择合作厂家。汽车厂和协作厂之间的关系属于临时性质的。当汽车工业的市场出现衰退时,各个公司都以短期行为来处理业务上的联系。而丰田公司采取的却是另一种办法,把零件制造部分分离出去,成为准独立的的协作单位,丰田公司保留部分股份。各协作单位也需密切参与丰田的产品开发,并持有丰田公司的股份。这样,各协作厂与丰田公司之间互相依赖、生死与共。于是,丰田公司将一些管理体制,如JIT,也推行到其协作单位,构成一环套一环的有机整体。当下一个工序需要时才向上一个工序提出供货要求,上道工序在极短的时间内生产出所需的零件并及时送到下道工序。这就是著名的“拉动”式实时供货系统,与通常的“推动”式有着本质性的区别。但是,这种系统的推行既很困难也面临着极大的风险,因为它几乎取消所有库存,一个很小的环节发生故障,整个生产系统都会停止。但丰田公司认为这正是JIT系统的优越性所在,由于取消了所有的安全措施,限制了员工的选择空间,从而增加了承诺的有效性,进而要求所有的人都时刻密切注意寻找系统可能出现的问题,将它们消灭在“萌芽“状态。这与“破釜沉舟”策略的理念相同。经过20年的努力,丰田公司终于成功实施了实时供货制,在生产率、产品质量以及对市场的应变能力方面都取得世人瞩目的成就。
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