交通与运输一般被认为不需要进行更为细致区分的概念而存在。概念应当是我们分析问题时的最小逻辑单位，通过对概念的分析和运用使得我们可以逐渐逼近事物的本质，探究问题的本源含义。交通和运输从概念角度具有一定的共性，但是毕竟作为文字又具有其独特的含义。

借助于拓扑和博弈论的一些简单常识，我们对交通和运输的概念进行解析，以厘清有关交通、运输的基本认识。通常情况下，我们的所说的交通，就是指交错相同，运输则是指载运输送。如果简单的画图示意：

图一：交通也就是交互相同的含义

图二：运输就是从a点到b点的位移

许多有关交通、运输含义的比较都是从工程领域进行思考的，对于其含义的探究大部分还停留在文字含义，或者学科内的名词界定角度思考问题。为了能够更为一般的探究交通、运输更为本质的人类性特征的研究和分析。我们将从简单的思想试验开始，有意思的是我们将不得不使用经济学研究一些比较先进的认识，这部分研究的成果应当可以比较好的体现了近三十年经济学研究成果。

我们的思想实验从思考一个简单的问题开始。我们假设a地有物品需要与b地的物品进行交易，或者说是物物交换。于是存在下面这幅图：

图三：物物交换有了运输，也有了交通

我们看到的道路是一条，但是实际的物流却是双向的，所以从A到B可以被称之为运输，反之从B到A也可以称之为运输。而这一来一往也就构成了交通，相互之间的也就完成交互通达的效果或者是结果了。许多研究不论是文字探源还是技术性概念分析，分析到此就结束了，因为在往下就是解决如何从工程也就是现实层面解决A、B之间通畅性的问题。这是人类建构理性思维最为重要的一个体现，也就是实用主义的目的导向的研究。

我们的研究从研究人运输过程中的行为人的经济活动，以及为完成这些活动所形成契约或者是制度，以及这些制度所带来的一系列包括企业制度在内行为的变化。人是有交易需求的动物，这一点是存在A、B间物流必要性的基础，否则思想实现就做不下去了，当然直观上我们也认同这样的假设。第二个重要的假设，就是运输过程中最重要的约束资源是时间，人总是不耐烦的，希望用最少的时间的将物品完成转运。这个假设使我们派出了盗匪等意外事件的发生，也就是不存在其他社会问题。简言之，我们的思想实验是基于空间和时间约束的。空间是有限的，假如世界上充满道路，就不会存在堵车这样的问题了；时间也是有限，否则现实就不会有不断产生新的更快的载运工具。当然这也就是我们之前提出的交通运输的时空组织的经济行为分析的逻辑基础。