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行车中的经济学

时间:2017-05-29 23:10来源:未知 作者:admin 点击:

  

生活水平越来越高,有车族也越来越多,看着越来越窄拥的公路,如何安全又高效的行车便成了每日路上伴随我的课题。

课题还未完成,我却从他人行车行为中进一步体会到了一些理论的伟大。其中体会最深的是两个。

一个是亚当·斯密的“看不见的手”的理论。斯密先生说在市场经济中,每一个人都从利己的目的出发,而最终全社会达到利他的效果。他认为“通过追求(个人的)自身利益,他常常会比其实际上想做的那样更有效地促进社会利益。” 通俗的说,他认为市场整体经济利益的实现是通过个体经济利益的获得而实现的。

行车中确实有此理论。每个行车人都在追求排在最短的队伍后面,一旦他在一条很长的车队后,他自然会把车转到相对少的车队上 ,从而实现了车辆排列的最优组合,这属于“看不见的警察的手”。

一个是“纳什均衡”理论,这个理论被人们看做是“看不见的手”理论的悖论,但我却觉得它是前者补充和完善。“纳什均衡”理论有很多演伸内容。其中一个便是他认为单纯追求自己的利益不能实现市场的最优配置,很可能在追逐个人利益的过程中伤害了自己也伤害了他人。

行车中也有此理论。当一个人自顾自的往短车队中靠拢的时候,有时候便少顾忌了该队中正在快速向他行进的驶者,然后便会有两车的亲密接触。然后有双方行车人的争端、保险公司的介入、时间的耽搁、给其他行车人造成的拥堵等等,在这个时候斯密的那只手被纳什牢牢的凝固在了半空。

我的理论--------让纳什先生拉着斯密先生的手,则会少一些管制多一些自觉。






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